ЈКП „Београд пут“ је у 2025. години, по Програму редовног одржавања улица на подручју главног града управљача пута ЈП „Путеви Београда“, извршио санацију и реконструкцију 125 улица у укупној дужини од 71,05 километара.

Томе треба додати улице обновљене у оквиру редовног одржавања, као и 17 обновљених и асфалтираних улица и деоница државних путева на широј територији града на којима је управљач пута ЈП „Путеви Србије“.

Акценат у протеклој години био је на радовима на проширењу и реконструкцији улица у циљу повећања проточности саобраћаја на неким од централних градских праваца тако да су грађевинске измене углавном претходиле измени режима саобраћаја.

У  фокусу су били високофреквентни делови општина Стари град, Савски венац, Нови Београд, али и други најоптерећенији правци.

Међу радовима који су обележили добар део главне грађевинске сезоне су обимни радови у самом центру града.

Реконструисан је потез од Улице Кнеза Милоша до Калемегдана почевши од Улице краља Милана – Теразије – Коларчева – Трг републике – Васе Чарапића – Студентски трг – Узун Миркова, с једне и Трг Николе Пашића, с друге стране. Изграђена су три кружна тока – на Теразијама на раскрсници са Призренском улицом, на Тргу републике и Тргу Николе Пашића, код Улице Драгослава Јовановића, уз адаптацију ове две улице. Коловоз је на појединим деловима ових саобраћајница проширен за једну саобраћајну траку. На централном градском тргу урађена је нова коловозна конструкција са заменом каменог коловозног застора асфалтним, а на комплетној деоници постојећи асфалтни застор на коловозу замењен је новим. Радови су усклађени са пословима других извођача на овој локацији.

На улици између савезне и градске скупштине - Тргу Николе Пашића, дуж Пионирског парка коловоз је проширен за саобраћајну траку намењену аутобусима, изграђена је аутобуска ниша код Историјског музеја Србије, извршена је замена асфалтног застора на коловозу.

Дуж ових саобраћајница дограђен је и осавремењен сегмент светлосне сигнализације, а комплетна вертикална и хоризонтална сигнализација прилагођена је новом режиму саобраћаја.

Значајну подршку грађевинским екипама у центру града пружиле си екипе Одељења за одржавање мостова јер су радови обухватали и уградњу бројних сегмената металних конструкција које изискују посебну израду.

Новине у градском језгру пратиле су измене у појасу између Трга Николе Пашића и Скадарлије па је центар града 2026. годину дочекао са још неколико важних промена.

У оквиру редовног одржавања, у најкраћем року, обновљен је и у деловима проширен коловоз улица у „прстену“ Трг Политика – Македонска – Нушићева – Цетињска – Булевар деспота Стефана – Скадарска. Урађене деонице биле су краће, али су донеле значајне измене у саобраћају.

Обимни радови у претходној сезони извођени су у општини Савски венац, на релацији Топчидер – Дедиње, односно Мост на Ади – Бањица и Газела.

Реконструисана је најпре у целости Улица Теодора Драјзера која је 1,2км дуга саобраћајна повезница ова два дела Савског венца.  

Израдом нове коловозне конструкције, уз проширење коловоза са две на три саобраћајне траке, којима је претходила обнова комплетне водоводне и канализационе инфраструктуре од стране надлежног предузећа, Улица Теодора Драјзера доживела је потпуни преображај и омогућила значајну измену режима саобраћаја – увођење алтернативног вођења саобраћаја светлосном сигнализацијом.

Функционалност ових измена подржана је обновом и доградњом Булевара војводе Мишића на потезу од ове улице до Моста на Ади. Проширењем коловоза са две на три саобраћајне траке, деоница овог булевара кроз Топчидер, добила је исте габарите као Улица Теодора Драјзера чиме је омогућена даља примена система алтернативног вођења саобраћаја. 

С друге стране, обављена је рехабилитација коловозног застора Булевара кнеза Александра Карађорђевића на деоници од Улице Љутице Богдана до Улице др Милутина Ивковића, где је настављен систем алтернативног вођења саобраћаја. Обнова асфалтног застора извршена је у  комплетној дужини Улице Незнаног јунака, од Булевара кнеза Александра Карађорђевића до Црнотравске улице.

У општини Нови Београд настављен је концепт проширења појединих улица и булевара уз уређење тротоарских, паркинг и других пратећих површина из претходне две године.

Завршено је проширење последњег сегмента коловоза Булевара Зорана Ђинђића у дужини од 1,6км до Улице Тошин бунар тако да ова деоница, као и цео булевар сада има три уместо две  коловозне траке у сваком смеру, уз додатне сегменте у зони раскрсница за скретање возила.

Проширене су улице Тошин бунар (у дужини од још 0,65км) и део улице Париске комуне. На раскрсници Париске комуне са Студентском изграђен је кружни ток, а у Студентској улици, на потезу до Булевара Зорана Ђинђића, обновљен је асфалтни застор. Улица Радоја Дакића у слепом делу је пробијена и повезана са овим булеваром, уз формирање такси стајалишта и уређење свих пратећих површина.

Замена асфалтног застора извршена је у Булевару Михајла Пупина, Булевару Николе Тесле, улицама Ушће и Трешњин цвет.

На подручју општине Вождовац ревитализовани су поједини најфреквентнији правци.

По сегментима, обновљен је коловозни застор у пуном профилу у Улици Војислава Илића - од Грчића Миленка до Улице Владимира Томановића и Устаничкој улици – од Грчића Миленка до Воjислава Илића. На овим правцима замена асфалта је извршена у укупној дужини од 6,4км у оба смера, а највећи део ових улица састоји се од четири саобраћајне траке.

У протеклој години завршена је друга фаза радова на Смедеревском путу, главној саобраћајници ка грочанском подручју.

Радови на обнови и санацији улица обављани су и у другим деловима града. Треба напоменути санацију Улице 13. октобар у Раковици у дужини од (1,4 км), улица Видиковачки венац (1,3км) и Жарковачка (1км) у насељу Видиковац, Драгослава Срејовића од Булeвара деспота Стефана до Богословије, са кружним током Богословија, Улице 27. марта и Прешевске на Звездари, Скендер бегове на Дорћолу, земунске улице Миће Радаковића, Беле Бартока у Борчи и сплета улица у насељу Крњача - Грге Андријановића 2, 5, 6 и 7. Потпуно је обновљен и Пут за Трешњу у дужини од 3,5км на подручју општине Вождовац, а стари асфалтни застор замењен је новим и на бројним другим другим улицама на ужој и широј територији главног града.

Треба имати у виду да су радовима на рехабилитацији коловоза у многим улицама били обухваћени и радови на замени носећег слоја асфалта, као и поправци подлоге коловозне конструкције сходно потреби па су број и километри обновљених и реконструисаних улица само део показатеља обима извршеног посла на градским саобраћајницама.

Реализација знатног обима послова „Београд пута“ захтевала је ангажовање значајних капацитета предузећа и сталну присутност на терену у свим временским условима. Радови су у ужареним летњим данима често били прави изазов за запослене на градилиштима, па чак и за грађевинску механизацију.

Велики део послова, све до асфалтирања коловоза, извођен је под саобраћајем, без обуставе кретања возила како би се у што мањој мери утицало на функционисање града и његових житеља.

Треба поменути да су протекле године започети неки од обимних радова који ће бити завршени током нове сезоне.

Пре свега, капиталан пројекат изградње аутобуске станице „Југ“ код Аутокоманде. Ово стајалиште биће намењено аутобусима у међумесном и међународном саобраћају.

Затим су то радови у Булевару Црвене армије - од Улице Ђорђа Станојевића до Булевара хероја са Кошара, окретници јавног градског превоза у новобеоградском блоку 58, проширење Улице Жоржа Матеа са изградњом кружног тока код Спортског центра „11. април“, изградња кружног тока на раскрсници улица Отона Жупанчића и Народних хероја, код „Фонтане“, ревитализација Улице Бахтијара Вагабзаде на Вождовцу. Већ су започети и радови на наставку проширења и уређења улица у центру града који ће донети и нове измене у режиму саобраћаја.